История компании Jaguar

В 1922 году Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли основали компанию Swallow Sidecar (сокращенно SS) в северном приморском городе Блэкпул (Blackpool). Эта фирма в начале своего становления специализировалась на изготовлении колясок для мотоциклов. Красивые алюминиевые коляски Swallow сразу стали пользоваться большой популярностью у автолюбителей и автовладельцев. Талантливый и предприимчивый Уильям Лайонс не останавливается на достигнутом и решает познать себя в новейшее направленности - изготовлении кузовов для автомашин Swallow.

Первым успехом компании в этой области была разработка кузова для машины “Austin 7”. Компания Уильяма Лайонса получила заказ на производство 500 таких кузовов. Хорошо повысившаяся слава позволили фирме Swallow Sidecar занять хорошие позиции в области дизайна кузовов, делая их в дальнейшем для моделей таких компаний, как Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.

В 1931 году произошло переселение фирмы из Блэкпула в намного большие, с ними же переселились помещения, в которых шло производство машин, в Ковентри (Coventry), в связи с увеличением производства. Уильям Лайонс приступает к проектированию своих автомобилей, что принесло успех на мотор шоу в Лондоне. Автомобиль SS 1, шасси и дизайн кузова которого полностью разработаны Лайонсом, был признан самым спортивным из всех моделей Swallow. Лайонс для своего первенца выбрал название Jaguar, это животное олицетворяет быстроту и мощь сочетаясь с красотой и грацией. Автомобиль SS 1 в дальнейшем стал прототипом модели SS 1 Tourer с открытым верхом, которую называют первым по настоящему спортивным автомобилем Jaguar.

В связи с началом II Мировой войны, в начале 40-х годов, автомобильное производство в компании Swallow было приостановлено. Все автомобильные производители, в те годы принимали энергичное участие в реализации военных государственных заказов.

В 1948 году перезапустилось автомобильное производство. Компания Swallow Sidecar меняет свое название на Jaguar Cars Ltd. Началачь разработка 2-х - и впоследствии 4-х цилиндрового двигателя Ягуар. Новая серия автомобилей Ягуар получила название “X” (от слова «experimental»), впоследствии известная как серия автомобилей XK.
В 1948 году на Лондонской автомобильной выставке все внимание автолюбителей приковал впервые показанный Jaguar XK120, заряженный двигателем Heynes имеющим мощность 105 л.с. Автомобиль легко вырабатывал скорость 126 км/ч и был признан самым скорым среди серийных машин.
В 50-е годы были выпущены автомобили Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
С 1950 по 1960 компания достигает успеха на американском рынке, где модели Jaguar XK150 и XK150 Roadster, с двигателями от 2,4 до 3,8 литра и мощностью до 220 л.с. пользуются большим успехом. Спрос на автомобили марки Ягуар был настолько велик, что возникла необходимость в открытии еще одного завода по производству автомобилей Jaguar в Браунс Лэйн (Browns Lane).
В пятидесятые годы автомобили Ягуар одерживают ряд спортивных побед. Модели машин С-Type и D-Type, снабженные адаптированными двигателями XK, на продолжении 7 лет выигрывали спортивные гонки в Ле Мане. Команда Jaguar добилась Гран При на чемпионате в 1959, 60, 63 и 65 году, чем навсегда связала своё имя с историей побед в автомобильных соревнованиях.
В 1956 году Уильяму Лайонсу, королева Елизавета II, вручила звание Королевского Дизайнера Автомашиной Промышленности, также он был вознагражден титулом королевского рыцаря за великий вклад в развитие автомобильного производства государства.

В 1961 году команда дизайнеров Ягуар начала работу над созданием автомобиля, который должен заменить D-Type. Хищные изгибы этого гоночного автомобиля преобразились в стильные и чувственные линии кузова легендарного E-Type, оснащенного двигателем XK с объемом 3,8 литра и полностью новой конструкцией задней подвески. Jaguar E-type, один из горячо любимых автомобилей в истории Jaguar.

В 1961 году Jaguar XK E-Type вызвал сенсационный успех на выставке в Женеве.
В 1962 году автомобиль Jaguar Mark X ожидал успех на американском автомобильном рынке.
В 1968 году появился новый седан Jaguar XJ6 с шестицилиндровым двигателем. Он завоевал множество наград, в том числе звание «Автомобиль года».
В 1971 году, появился Jaguar XJ 12 с 12-цилиндровым двигателем мощностью 311 л.с. Этот двигатель много лет являлся самым мощным в линейке Jaguar.
В 1975 году появился Jaguar XJ-S, оснащенный подвеской E-Type, с современным четырехместным салоном и мощным 12-цилиндровым двигателем, что позволило продолжить спортивные традиции Jaguar, выиграв чемпионат мира в 1977 и 1978 году.
В 1986 году увидел свет автомобиль XJ6 c усовершенствованным 24-клапанным движком произведенным из алюминия AJ-6 и более новой электронной системой управления, которая включает в себя бортовой компьютер. Инженеры Ягуар возродили традицию спортивного 6-цилиндрового автомобиля Jaguar.

На Британском мотор шоу 1988 года настоящей сенсацией стал Jaguar XJ220. Первая версия этого автомобиля была создана Клиффом Рюделлом, и была затем доработана Кейтом Хелфетом в 1987 году. Конечный вариант автомобиля был представлен в 1991 году на Токийском автосалоне. Этот прославленный авто был изготовлен в ограниченном количестве, всего 280 штук, и в наше время является сокровенной мечтой большого количества коллекционеров авто, в мире.
В 1988 году прошло открытие подразделения Jaguar Sport, проводящего разработку спортавто, прообразов на базе серийных авто Jaguar семейства XJ 220.
Начало 90-х сталопериодом разработки нового модельного ряда Jaguar. В 1993 году завод в Браунс Лэйн, который был ещё построен в 50-е годы, был реконструирован для производства новой серии XJ. Новый двигатель V12 с объемом в 6.0 литров стал более мощным, современным и экономичным в отличие от его предка Daimler Double Six.
В марте 1996 года, в Женеве была представлена спортивная модель Jaguar XK8/XKR в версии купэ и кабриолет. Этот автомобиль с новым двигателем AJ V8 сразу же привлек к себе внимание автолюбителей.
21 октября 1998 года на мотор шоу в Бирмингэме был представлен седан бизнес класса - Jaguar S-type. Этот полностью новый автомобиль. Он сочетает в себе современные дизайнерские решения с особенностями стиля Ягуар. За основу в создании дизайна кузова этого автомобиля инженеры взяли популярный в начале 60-х годов автомобиль Jaguar Mark II.
В 2000 году началась разработка новой очень примечательной модели - полноприводного Jaguar X-Type.
В 2002 году на сентябрьском мотор шоу в Париже увидела свет новая модель Jaguar XJ. Эта семнадцатая по счету модель из серии XJ. Благодаря полностью алюминиевому кузову, он стала на 200 кг легче своих предшественников и даже одноклассников. Новый Jaguar XJ – это воплощение фирменного стиля Jaguar, при этом сочетая утонченный дизайн и роскошную отделку салона с последними технологическими разработками автомобильного производства.