Серия XK

Новый XK - достойное продолжение традиции компании Jaguar создавать красивые и мощные спорт-кары. Впечатляющий набор современных систем и функций скрывается за его сногсшибательной внешностью, облегчающих управление автомобилем и потрясающих своей практичностью и наглядностью. Новая модель обладает высокими техническими характеристиками, отличной динамикой, высоким уровнем безопасности. Она оснащена различным оборудованием, стильным дизайном кузова, великолепным оформлением интерьера и изумительным качеством изготовления. Это самый технически совершенный автомобиль, который когда-либо сходил с конвейеров заводов.

ДИЗАЙН

Зрительно новый XK является более агрессивным и спортивным, чем предыдущие модели. Автомобиль сохранил традиционные для бренда Jaguar элегантность и изысканность. Вентиляционные отверстия в виде «жаберных» щелей на передних крыльях добавляет агрессивности во внешний вид авто.

Интерьер салона также отличает наличие прямых и простых и современных линий, и изготовлен из высококачественных материалов. Удобное расположение органов управления отражает спортивный дух автомобиля. Сиденья имеют удобную и эргономичную форму, принимающую очертания человеческого тела, их низкая посадка создает у водителя устойчивое ощущение нахождения в кабине истребителя. Удлиненная колесная база, более широкая колея и высокая крыша обеспечивают новому четырехместному XK более просторный салон.

Система Jaguar Smart Key позволяет запустить двигатель одним нажатием кнопки без обязательного поворота ключа. Дополнительной функцией системы является автоматическое открывание дверей без помощи ключа или пульта дистанционного управления. Специальный пульт системы Jaguar Smart Key может просто лежать в кармане одежды или сумке владельца.

СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ

На Jaguar XK будут устанавливаться знаменитые V-образные безнаддувные восьмицилиндровые двигатели с рабочим объемом 4,2 литра и мощностью 300 л.с.

Мотор развивает максимальный крутящий момент в 411 Нм при 4100 об/мин и обладает практически «горизонтальной» характеристикой крутящего момента, что очень важно для обеспечения автомобилю высоких динамических качеств. Величина крутящего момента остается постоянной и достигает около 85 % в диапазоне частот вращения от 2000 до 6000 об/мин. При такой мощности сохраняется топливная экономичность и низкий уровень вредных веществ (содержание CO2 в отработавших газах упало на целых 6%).

Максимальная скорость купе XK с 4,2-литровой V-образной восьмеркой, принудительно ограничивается электроникой на отметке в 250 км/ч. Разгон с места до 60 миль в час занимает всего 5,9 секунд. Уменьшение массы позволяет автомобилю с безнаддувным двигателем покрыть четверть мили за 14,4 секунды. Новый XK отстает от рекорда предшествующей модели XKR, оснащенной 4,2-литровым двигателем с турбо нагнетателем, менее чем на полсекунды.

У Jaguar XK клавиши управления шестиступенчатой секвентальной автоматической коробкой передач вынесены на рулевое колесо. Благодаря данной системе управления крутящим моментом время переключения передач сокращается, а момент включения передачи более точно соответствует режиму работы двигателя. Все это происходит независимо от того, какой режим работы коробки передач был выбран водителем.

ТЕХНОЛОГИИ

Новая тормозная система Jaguar XK обладает великолепными характеристиками. Она была широко опробована в ходе жестких испытаний, которые проходили на суровой трассе в Нюрбургринге, Германия. У компании Jaguar находится там специализированный испытательный центр.
Широкие вентилируемые тормозные диски гарантируют оптимальный тормозной путь и не теряют тормозных свойств при нагреве, вызванном длительным торможением в тяжелых условиях. Новый XK оснащается четырехканальной антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронной системой распределения тормозных сил (EBD), гидравлической системой помощи при экстренном торможении (HBA) и электронным стояночным тормозом конструкции Jaguar.

Система нового XK может независимо регулирует давление рабочей жидкости, воздействующее на тормозные механизмы каждого из колес. Ее главным элементом является специальный гидрораспределитель с клапанами, управляющимися аналоговым сигналом. При использовании такой схемы, обеспечивается более точное регулирование давления в тормозном приводе, а так же позволяет автомобилю сохранить высокую управляемость даже в условиях экстренного торможения.

В новом XK установлен усовершенствованный рулевой усилитель Servotronic 2, его впервые применили в системе рулевого управления модели XJ. Благодаря ему, значительно упрощается маневрирование при движении с небольшой скоростью, а на скоростных участках обеспечивает водителю комфорт.

Опционально каждый автомобиль может быть оснащен новой адаптивной системой головного освещения, которая значительно превосходит стандартную систему с газоразрядными лампами и микропроцессорным управлением. Система улучшает освещенность дорожных изгибов и поворотов при движении с высокой скоростью за счет поворота рассеивателя фары на угол, соответствующий положению рулевого колеса и скорости автомобиля.